Was machen wir
Der Turbolader ist ein Gerät, das die Gesamtleistung des Motors erhöht, weshalb die meisten modernen Kraftfahrzeuge mit ihm ausgestattet sind. Turbinenmotoren sind viel effizienter als normale Motoren, da sie den Kraftstoff effizienter nutzen und die Leistung erhöhen können, ohne die Motordrehzahl zu erhöhen.
Signale, die auf einen gestörten Betrieb des Turboladers hinweisen können:
Das wichtigste Problem vor dem Austausch des Turboladers ist die Diagnose der Ursache für den Ausfall der vorherigen Turbine. Wenn wir nicht feststellen, warum der alte Turbolader beschädigt wurde, wird sich das Problem auf dem neuen Gerät wiederholen und Sie werden Zeit und Geld verlieren.
Dann ist es wichtig, den Öldruck und die Durchgängigkeit der Ölleitungen zu überprüfen, die Öl zum Turbolader liefern und vom Turbolader ablassen. Ölleitungen werden am besten durch neue ersetzt.
Im nächsten Schritt wird die gesamte Ansaug- und Abluftanlage der Turbine überprüft und gereinigt. Bei dieser Gelegenheit können Sie auch das AGR-Abgasrückführungs- sowie die Drosselklappensteuer- und die Durchflussmesserventil überprüfen und reinigen.
Wir beurteilen visuell, ob der Turbolader keine mechanischen Schäden aufweist und ob das Kompressions-/Rotorrad sich ohne Probleme dreht.
Bei der Montage des regenerierten/neuen Turboladers sollte man auf die vollständige Dichtheit aller Verbindungen achten sowie die Dichtungen austauschen.
Der letzte Schritt besteht darin, den neu installierten Turbolader mit ausreichend Schmieröl zu versorgen. Es ist am besten, den Turbolader mit sauberem, frischem Öl zu gießen, bevor Sie das Schmierkabel anschließen.
Für den ordnungsgemäßen Betrieb der Turbine ist es notwendig, mit Öl richtig zu schmieren und abzukühlen. Es muss einige Sekunden dauern, bis die Pumpe das Öl zum Rotor sendet.
Die Reinheit und Qualität des Öls sind wichtig, denn ein Sandkorn oder Metallspäne reicht aus, die schnell laufenden Verdichterblätter zu beschädigen.
Schalten Sie die niedrige Geschwindigkeit aus. Während der Fahrt begünstigen niedrige Drehzahlen die Ansammlung von Sedimenten, wodurch die Lamellen des Auspufflenkrads in begrenztem Maße arbeiten. Eine solche Situation kann dazu führen, dass die Klingen stecken bleiben.
Nach dem Fahren den Motor nicht sofort ausschalten – der Turbolader muss bremsen. Außerdem wird das Öl, das im erwärmten Turbolader anhält, überhitzt und verdickt und dies kann zu einer Verringerung der Durchgängigkeit von Ölleitungen führen.
Wir sind von Montag bis Freitag von 8:00 bis 16:00 Uhr erreichbar. Kontaktieren Sie uns gerne. Wir bedienen Kunden aus ganz Polen und Europa und bieten die Regeneration von Turboladern per Versand ohne Mindestbestellmenge an.